Kışa Girmeden Önce Aracınızda Kontrol Edilmesi Gereken 7 Nokta

1. Akü ve şarj sistemi

Akünün en çok zorlandığı mevsim kıştır; soğukta akünün kapasitesi düşerken motor daha fazla akım ister. Yazın idare eden zayıf bir akü, kışın ilk soğuk sabahında marş vermeyebilir. Akü yaşı 3-4 yılı geçmişse ve marş sesinde en ufak bir yavaşlama fark ettiyseniz kış gelmeden test ettirin. Detaylar için akü ve şarj sistemi yazımıza bakabilirsiniz.

2. Antifriz seviyesi ve karışım oranı

Antifriz sadece motoru soğutmaz, donmayı da engeller. Zamanla su ile karışım oranı bozulabilir ya da seviye düşebilir. Yanlış oranda antifriz, sert bir soğukta genleşme kabında donmaya, hatta motor bloğunda çatlağa yol açabilir. Kontrolü birkaç dakika sürer ama sonuçları ciddidir.

3. Lastik diş derinliği ve hava basıncı

Islak ve soğuk zeminde fren mesafesini en çok etkileyen şey lastiktir. Diş derinliği 3 mm'nin altına inmiş lastikler ıslak zeminde tutunmayı ciddi kaybeder. Hava basıncı da sıcaklık düştükçe kendiliğinden azalır; ayda bir kontrol alışkanlığı kışın daha da önemli hale gelir.

4. Fren balata ve diskleri

Yaz aylarında "biraz gıcırdıyor ama idare ediyor" dediğiniz fren, ıslak ve soğuk zeminde farkı hissettirir. Balata kalınlığını ve disk yüzeyini kışa girmeden kontrol ettirmek, hem güvenlik hem de daha büyük bir onarımı önlemek açısından değerlidir. Ayrıntı için fren bakım ve onarım sayfasına bakabilirsiniz.

5-7. Silecek, kabin filtresi ve motor yağı

Kalan üç kalem küçük ama etkisi büyük:

• Silecekler yazın sertleşmiş kauçukla kışın camı temizlemek yerine bulanıklaştırır; görüşü ciddi azaltır.
• Kabin filtresi tıkalıysa buğu çözme daha yavaş çalışır, cam buğusu trafik güvenliğini doğrudan etkiler.
• Motor yağı soğukta kalınlaşır; bakım zamanı gelmiş bir aracın kışa doğru yağı değiştirilmelidir ki soğuk çalıştırmada motor yeterince yağlansın.

Bu üç kalem tek başına küçük görünse de birlikte kışın konforunu belirler.